Küresel yeni gemi inşa pazarı Eylül ayında soğumaya devam etti. Çin tersaneleri lider avantajlarını koruyup zirvede kalırken, Güney Kore ile arasındaki fark giderek daralıyor. Clarksons tarafından 5 Ekim'de yayınlanan verilere göre, bu yıl Eylül ayındaki yeni gemi siparişlerinin küresel hacmi 123 gemiye ulaşarak 3,5 milyon Düzeltilmiş Brüt Tonaj (CGT) değerine denk geldi. CGT ile hesaplandığında, bu, geçen yılın aynı dönemindeki 6,29 milyon CGT'ye göre %44'lük ve bu yıl Ağustos ayındaki 3,6 milyon CGT'ye göre %3'lük bir düşüşü temsil ediyor.

Bunların arasında, Çin tersaneleri toplam 1,42 milyon CGT'lik 69 yeni gemi siparişi alarak küresel pazar payının %40'ını elde etti ve ilk sırada yer aldı. Güney Kore tersaneleri ise toplam 1,35 milyon CGT'lik 33 sipariş alarak %39'luk bir küresel pazar payına sahip oldu ve ikinci sırada yer aldı.

Güney Koreli sektör yetkilileri, Eylül ayında alınan sipariş sayısı açısından Güney Kore tersanelerinin Çin tersanelerinin yarısından daha az sipariş aldığını belirtti. Miktarda Çin'in gerisinde kalmalarına rağmen, gemi başına CGT dikkate alındığında, Güney Kore gemi başına 41.000 CGT'ye ulaştı; bu, Çin'in gemi başına 21.000 CGT'sinin neredeyse iki katı. Bu, Güney Kore tersanelerinin yüksek katma değerli gemilere odaklanan seçici sipariş alma stratejilerine devam ettiğini gösteriyor. Sonuç olarak, aldıkları yeni gemilerin bireysel değeri daha yüksek, bu da Güney Kore'nin Eylül sipariş sıralamasında Çin ile neredeyse "baş başa" olmasına olanak sağlıyor.

Ocak-Eylül 2024 Küresel Yeni Gemi Siparişleri

Bu yılın Ocak-Eylül döneminde, yeni gemi siparişlerinin kümülatif küresel hacmi 1.185 gemiye ulaşarak toplam 32,64 milyon CGT oldu. CGT ile hesaplandığında, bu, geçen yılın aynı dönemindeki 2.560 gemiye (61,43 milyon CGT) göre %47'lik bir düşüşü temsil ediyor.

Çin tersaneleri: Toplam 18,33 milyon CGT'lik 725 sipariş aldı, bu da yıllık %58'lik bir düşüşü temsil ediyor ve küresel pazar payının %56'sını oluşturarak dünya çapında ilk sırada yer alıyor.

Güney Kore tersaneleri: Toplam 7,34 milyon CGT'lik 169 sipariş aldı, bu da yıllık %17'lik bir düşüşü temsil ediyor ve %22'lik bir pazar payına sahip olarak ikinci sırada yer alıyor.

İlk 8 Ayda Çin-Güney Kore Sipariş Karşılaştırması ve Güney Kore'nin Pazar Payı Eğilimi

Bu yılın ilk 8 ayında Çin ve Güney Kore'nin gemi inşa endüstrilerinin sipariş alımına bakıldığında, Çin 6 kez (Şubat, Nisan, Mayıs, Haziran, Temmuz ve Ağustos) sipariş sıralamasında ilk sırayı alırken, Güney Kore bunu sadece iki kez başardı. Ancak, bu yılın ikinci yarısından itibaren, Güney Kore'nin gemi inşa endüstrisinin küresel pazar payı aylık olarak artış gösterdi:

Temmuz: Çin tersaneleri küresel yeni gemi siparişlerinin %75'ini oluşturdu; Güney Kore tersaneleri %16'lık bir küresel pazar payına sahip olarak ikinci sırada yer aldı.

Ağustos: Çin tersaneleri %75'lik bir pazar payını korudu; Güney Kore'nin payı 7 puan artarak %23'e yükseldi ve yine ikinci sırada yer aldı.

Güney Kore Sektörünün Sipariş Stratejisi ve Pazar Görünümüne İlişkin Görüşleri

Güney Koreli sektör yetkilileri, Güney Kore'nin gemi inşa endüstrisinin Ocak-Eylül döneminde aldığı toplam sipariş sayısının yıllık %17 oranında azalmasına rağmen, sektörün gelecekte yüksek katma değerli gemi türlerine odaklanan "seçici sipariş alma" ilkesine bağlı kalmaya devam edeceğini belirtti. Bunun nedeni, daha kaliteli siparişler almanın tersanelerin gelirlerini iyileştirmesine ve kârlarını artırmasına yardımcı olmasıdır.

İlgili bir Güney Koreli sektör kaynağı şunları yorumladı: "Geçtiğimiz iki yılda, Güney Kore tersanelerinin seçici sipariş alma stratejisine bağlı kalması nedeniyle, küresel pazar payındaki Çin'in gemi inşa endüstrisiyle arasındaki fark giderek açıldı. Ancak, bu yıl Güney Kore tersaneleri, gemi sahiplerine daha cazip teslimat programları sunma koşullarını elde etti. Bu nedenle, Güney Kore'nin gemi inşa endüstrisinin pazar payı normal seviyesine dönecek. Güney Kore tersanelerinin düşük fiyatlı acımasız rekabet döneminde aldığı siparişlerin çoğu artık teslim edildi ve birikmiş siparişlerdeki düşük fiyatlı siparişlerin oranı ihmal edilebilir hale geldi."

Eylül Sonu İtibarıyla Küresel Sipariş Birikimi

Bu yılın Eylül sonu itibarıyla, küresel sipariş birikimi 165,99 milyon CGT'ye ulaşarak Ağustos sonuna göre 70.000 CGT artış gösterdi.

Çin: Yeni gemi siparişlerinin birikimi 100,86 milyon CGT'ye ulaşarak yıllık 980.000 CGT ve aylık 310.000 CGT artış gösterdi ve %61'lik bir pazar payı ile ilk konumunu korudu.

Güney Kore: Birikim 33,81 milyon CGT seviyesinde olup, yıllık 420.000 CGT ve aylık 440.000 CGT düşüş gösterdi, pazar payının %20'sini oluşturarak ikinci sırada yer aldı.