सितंबर में वैश्विक नए जहाज निर्माण बाजार ठंडा होना जारी रहा। हालाँकि चीनी शिपयार्ड ने अपना अग्रणी लाभ बनाए रखा और शीर्ष पर बने रहे, लेकिन दक्षिण कोरिया के साथ अंतर धीरे-धीरे कम हो रहा है। 5 अक्टूबर को क्लार्क्सन्स द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, इस साल सितंबर में नए जहाजों के वैश्विक ऑर्डर की मात्रा 123 जहाजों तक पहुँच गई, जो 3.5 मिलियन क्षतिपूर्ति सकल टन भार (सीजीटी) के बराबर है। सीजीटी द्वारा गणना की गई, यह पिछले साल की इसी अवधि में 6.29 मिलियन सीजीटी की तुलना में 44% की कमी दर्शाता है, और इस साल अगस्त में 3.6 मिलियन सीजीटी की तुलना में 3% की कमी दर्शाता है।

इनमें से, चीनी शिपयार्ड ने 69 नए जहाज ऑर्डर हासिल किए, जिनकी कुल राशि 1.42 मिलियन सीजीटी थी, जो वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का 40% है और पहले स्थान पर है। दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड को 33 ऑर्डर मिले, जिनकी कुल राशि 1.35 मिलियन सीजीटी थी, जिसमें 39% वैश्विक बाजार हिस्सेदारी थी और दूसरे स्थान पर था।

दक्षिण कोरियाई उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि सितंबर में प्राप्त ऑर्डर की संख्या के मामले में, दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड को चीनी शिपयार्ड की तुलना में आधे से भी कम ऑर्डर मिले। मात्रा में चीन से बहुत पीछे होने के बावजूद, प्रति जहाज सीजीटी पर विचार करते समय, दक्षिण कोरिया 41,000 सीजीटी प्रति जहाज तक पहुँच गया - जो चीन के 21,000 सीजीटी प्रति जहाज से लगभग दोगुना है। यह दर्शाता है कि दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड ने उच्च-मूल्य वर्धित जहाजों पर केंद्रित अपनी चयनात्मक ऑर्डर-लेने की रणनीति जारी रखी है। नतीजतन, उन्होंने जो नए जहाज हासिल किए, उनका व्यक्तिगत मूल्य अधिक है, जिससे दक्षिण कोरिया सितंबर ऑर्डर रैंकिंग में चीन के साथ लगभग "कंधे से कंधा मिलाकर" खड़ा हो सका।

जनवरी से सितंबर 2024 तक वैश्विक नए जहाज ऑर्डर

इस साल जनवरी से सितंबर तक, नए जहाज ऑर्डर की संचयी वैश्विक मात्रा 1,185 जहाजों पर रही, जिसकी कुल राशि 32.64 मिलियन सीजीटी थी। सीजीटी द्वारा गणना की गई, यह पिछले साल की इसी अवधि में 2,560 जहाजों (61.43 मिलियन सीजीटी) की तुलना में 47% की कमी है।

चीनी शिपयार्ड: 725 ऑर्डर हासिल किए, जिनकी कुल राशि 18.33 मिलियन सीजीटी थी, जो साल-दर-साल 58% की कमी है, जो वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का 56% है और दुनिया भर में पहले स्थान पर है।

दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड: 169 ऑर्डर प्राप्त हुए, जिनकी कुल राशि 7.34 मिलियन सीजीटी थी, जो साल-दर-साल 17% की कमी है, जिसमें 22% बाजार हिस्सेदारी है और दूसरे स्थान पर है।

पहले 8 महीनों में चीन-दक्षिण कोरिया ऑर्डर तुलना और दक्षिण कोरिया की बाजार हिस्सेदारी का रुझान

इस साल के पहले 8 महीनों में चीन और दक्षिण कोरिया के जहाज निर्माण उद्योगों के ऑर्डर सेवन को देखते हुए, चीन ने 6 मौकों पर ऑर्डर रैंकिंग में शीर्ष स्थान हासिल किया (फरवरी, अप्रैल, मई, जून, जुलाई और अगस्त), जबकि दक्षिण कोरिया ने ऐसा केवल दो बार किया। हालाँकि, इस साल की दूसरी छमाही से, दक्षिण कोरिया के जहाज निर्माण उद्योग की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी महीने-दर-महीने बढ़ी है:

जुलाई: चीनी शिपयार्ड ने वैश्विक नए जहाज ऑर्डर का 75% हिस्सा लिया; दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड में 16% वैश्विक बाजार हिस्सेदारी थी, जो दूसरे स्थान पर थी।

अगस्त: चीनी शिपयार्ड ने 75% बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी; दक्षिण कोरिया की हिस्सेदारी 7 प्रतिशत अंक बढ़कर 23% हो गई, जो अभी भी दूसरे स्थान पर है।

ऑर्डर रणनीति और बाजार दृष्टिकोण पर दक्षिण कोरियाई उद्योग के विचार

दक्षिण कोरियाई उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि हालाँकि जनवरी से सितंबर तक दक्षिण कोरिया के जहाज निर्माण उद्योग द्वारा प्राप्त कुल ऑर्डर की संख्या में साल-दर-साल 17% की कमी आई है, लेकिन उद्योग भविष्य में उच्च-मूल्य वर्धित जहाज प्रकारों पर केंद्रित "चयनात्मक ऑर्डर-लेने" के सिद्धांत का पालन करना जारी रखेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च-गुणवत्ता वाले ऑर्डर हासिल करने से शिपयार्ड को राजस्व में सुधार करने और लाभ बढ़ाने में मदद मिलेगी।

एक प्रासंगिक दक्षिण कोरियाई उद्योग स्रोत ने टिप्पणी की: "पिछले दो वर्षों में, दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड के चयनात्मक ऑर्डर-लेने की रणनीति पर टिके रहने के कारण, चीन के जहाज निर्माण उद्योग के साथ वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का अंतर बढ़ता रहा है। हालाँकि, इस साल, दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड ने इसके बजाय शिप मालिकों को अधिक आकर्षक डिलीवरी कार्यक्रम पेश करने की स्थिति हासिल कर ली है। इसलिए, दक्षिण कोरिया के जहाज निर्माण उद्योग की बाजार हिस्सेदारी सामान्य स्तर पर लौट आएगी। कम कीमत वाली भयंकर प्रतिस्पर्धा की अवधि के दौरान दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड द्वारा हासिल किए गए अधिकांश ऑर्डर अब वितरित कर दिए गए हैं, और बैक लॉग में कम कीमत वाले ऑर्डर का अनुपात नगण्य हो गया है।"

सितंबर के अंत तक वैश्विक ऑर्डर बैकलॉग

इस साल सितंबर के अंत तक, वैश्विक ऑर्डर बैकलॉग 165.99 मिलियन सीजीटी तक पहुँच गया, जो अगस्त के अंत की तुलना में 70,000 सीजीटी की वृद्धि है।

चीन: नए जहाज ऑर्डर का बैकलॉग 100.86 मिलियन सीजीटी तक पहुँच गया, जो साल-दर-साल 980,000 सीजीटी और महीने-दर-महीने 310,000 सीजीटी की वृद्धि है, जो 61% बाजार हिस्सेदारी के साथ पहला स्थान बनाए हुए है।

दक्षिण कोरिया: बैकलॉग 33.81 मिलियन सीजीटी पर था, जो साल-दर-साल 420,000 सीजीटी और महीने-दर-महीने 440,000 सीजीटी की कमी है, जो बाजार हिस्सेदारी का 20% है और दूसरे स्थान पर है।