ตลาดการต่อเรือใหม่ทั่วโลกยังคงชะลอตัวลงในเดือนกันยายน แม้ว่าอู่ต่อเรือของจีนยังคงรักษาความได้เปรียบเป็นผู้นำและยังคงอยู่ในอันดับต้นๆ แต่ช่องว่างกับเกาหลีใต้ก็ค่อยๆ ลดน้อยลง ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย Clarksons เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม ปริมาณการสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกในเดือนกันยายนปีนี้มีจำนวนถึง 123 ลำ ซึ่งเทียบเท่ากับ 3.5 ล้านน้ำหนักรวมที่ชดเชย (CGT) เมื่อคำนวณโดย CGT แสดงว่าลดลง 44% เมื่อเทียบกับ 6.29 ล้าน CGT ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และลดลง 3% จาก 3.6 ล้าน CGT ในเดือนสิงหาคมปีนี้

ในจำนวนดังกล่าว อู่ต่อเรือของจีนได้รับคำสั่งซื้อเรือใหม่ 69 ลำ รวมมูลค่า 1.42 ล้าน CGT คิดเป็น 40% ของส่วนแบ่งตลาดโลกและอยู่ในอันดับต้นๆ อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ได้รับคำสั่งซื้อ 33 รายการ โดยมียอดรวม 1.35 ล้าน CGT ครองส่วนแบ่งตลาดโลก 39% และอยู่ในอันดับที่สอง

คนในวงการอุตสาหกรรมของเกาหลีใต้ระบุว่าในแง่ของจำนวนคำสั่งซื้อที่ได้รับในเดือนกันยายน อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ได้รับน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของอู่ต่อเรือของจีน แม้จะมีปริมาณล้าหลังจีนมาก แต่เมื่อพิจารณา CGT ต่อลำ เกาหลีใต้ก็สูงถึง 41,000 CGT ต่อลำ ซึ่งเกือบสองเท่าของ 21,000 CGT ของจีนต่อลำ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ยังคงดำเนินกลยุทธ์การรับคำสั่งซื้อแบบเลือกสรรโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เรือที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เป็นผลให้มูลค่าของเรือลำใหม่แต่ละลำที่พวกเขาได้รับนั้นสูงขึ้น ส่งผลให้เกาหลีใต้แทบจะ "คอหัก" กับจีนในการจัดอันดับประจำเดือนกันยายน

คำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2024

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนปีนี้ ปริมาณคำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกสะสมอยู่ที่ 1,185 ลำ รวมเป็น 32.64 ล้าน CGT เมื่อคำนวณโดย CGT ซึ่งลดลง 47% เมื่อเทียบกับจำนวนเรือ 2,560 ลำ (61.43 ล้าน CGT) ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

อู่ต่อเรือของจีน: ได้รับคำสั่งซื้อ 725 รายการ โดยมียอดรวม 18.33 ล้าน CGT ลดลง 58% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 56% ของส่วนแบ่งตลาดโลกและครองอันดับหนึ่งทั่วโลก

อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้: ได้รับคำสั่งซื้อ 169 รายการ รวมเป็น 7.34 ล้าน CGT ลดลง 17% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยครองส่วนแบ่งการตลาด 22% และอยู่ในอันดับที่สอง

การเปรียบเทียบคำสั่งซื้อจีน-เกาหลีใต้ในช่วง 8 เดือนแรกและแนวโน้มส่วนแบ่งตลาดของเกาหลีใต้

เมื่อพิจารณาถึงปริมาณการสั่งซื้อของอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนและเกาหลีใต้ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ จีนอ้างว่าอยู่ในอันดับต้นๆ ในการจัดอันดับ 6 ครั้ง (กุมภาพันธ์ เมษายน พฤษภาคม มิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม) ในขณะที่เกาหลีใต้ทำได้เพียงสองครั้ง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกของอุตสาหกรรมการต่อเรือของเกาหลีใต้เพิ่มขึ้นทุกเดือน:

กรกฎาคม: อู่ต่อเรือของจีนคิดเป็น 75% ของคำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลก อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้มีส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลก 16% ซึ่งอยู่ในอันดับที่สอง

สิงหาคม: อู่ต่อเรือของจีนรักษาส่วนแบ่งการตลาด 75%; ส่วนแบ่งของเกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 7 จุดเป็น 23% ซึ่งยังคงอยู่ในอันดับที่สอง

มุมมองของอุตสาหกรรมเกาหลีใต้เกี่ยวกับกลยุทธ์การสั่งซื้อและแนวโน้มตลาด

คนในอุตสาหกรรมการต่อเรือของเกาหลีใต้ตั้งข้อสังเกตว่า แม้ว่าจำนวนคำสั่งซื้อทั้งหมดที่ได้รับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือของเกาหลีใต้ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนจะลดลง 17% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่อุตสาหกรรมนี้จะยังคงยึดมั่นในหลักการ "การรับคำสั่งซื้อแบบเลือกสรร" ซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่ประเภทเรือที่มีมูลค่าเพิ่มสูงในอนาคต เนื่องจากการรักษาคำสั่งซื้อที่มีคุณภาพสูงขึ้นจะช่วยให้อู่ต่อเรือเพิ่มรายได้และเพิ่มผลกำไร

แหล่งอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องของเกาหลีใต้ให้ความเห็นว่า: "ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เนื่องจากอู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ยึดมั่นในกลยุทธ์การรับคำสั่งซื้อแบบเลือกสรร ช่องว่างในส่วนแบ่งตลาดทั่วโลกกับอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนจึงขยายกว้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ได้รับเงื่อนไขในการนำเสนอกำหนดการส่งมอบที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นให้กับเจ้าของเรือ ดังนั้น ส่วนแบ่งการตลาดของอุตสาหกรรมการต่อเรือของเกาหลีใต้จะกลับมาอยู่ในระดับปกติ คำสั่งซื้อส่วนใหญ่ที่อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ได้รับในช่วงที่มีราคาต่ำ การแข่งขันที่รุนแรงได้เกิดขึ้นแล้ว และสัดส่วนของคำสั่งซื้อที่มีราคาต่ำในงานในมือก็มีน้อยมาก

ยอดสั่งซื้อที่ค้างทั่วโลก ณ สิ้นเดือนกันยายน

ณ สิ้นเดือนกันยายนปีนี้ ยอดคำสั่งซื้อที่ค้างอยู่ทั่วโลกอยู่ที่ 165.99 ล้าน CGT เพิ่มขึ้น 70,000 CGT เมื่อเทียบกับปลายเดือนสิงหาคม

จีน: ยอดคำสั่งซื้อเรือใหม่ที่ค้างอยู่ที่ 100.86 ล้าน CGT เพิ่มขึ้น 980,000 CGT เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 310,000 CGT เดือนต่อเดือน โดยยังคงรักษาตำแหน่งแรกด้วยส่วนแบ่งการตลาด 61%

เกาหลีใต้: งานในมืออยู่ที่ 33.81 ล้าน CGT ลดลง 420,000 CGT เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 440,000 CGT เดือนต่อเดือน คิดเป็น 20% ของส่วนแบ่งการตลาดและอยู่ในอันดับที่สอง